Nom de produit: | moteur 2.2L | Cylindre NON.: | 4 |
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Déplacement: | 2,237 L | Taux de compression: | 10.5:1 |
Temp de prise de gaz.: | 25°C | Bas ralenti: | 700 r/min |
Efficacité: | 38% | Bore×Stroke: | 91×86 millimètre |
Surligner: | moteurs à gaz 2.2L naturels,moteurs à gaz 15kPa naturels,moteur diesel du gaz 2.2L naturel |
Non. |
Articles | Paramètres techniques |
1 | Modèle de moteur | A91864 |
2 | Bore×Stroke | 91×86 millimètre |
3 | Cylindre de gaz NON. | 4 |
4 | Déplacement | 2,237 L |
5 | Taux de compression | 10.5:1 |
6 | Pression de prise de gaz | 3~15/450~700 kPa |
7 | Méthode de refroidissement | Refroidissement par l'eau |
8 | Méthode d'aspiration | Naturellement aspiré |
9 | Temp standard de prise de gaz. | 25°C |
10 | Bas ralenti | 700 r/min |
11 | Direction de rotation | Dans le sens contraire des aiguilles d'une montre vu sur le volant |
13 | Efficacité | 38% |
14 | Dimensions | 760×590×685 millimètre |
15 | Poids net | 150 kilogrammes |
1500rpm | |||
Carburant | kWm | HP | kWe pour la CANNETTE DE FIL |
Gaz naturel | 21 | 28 | 12 |
1800rpm | |||
Carburant | kWm | HP | kWe pour la CANNETTE DE FIL |
Gaz naturel | 25 | 34 | 15 |
Véhicule | |||
Carburant | kW/rpm | HP/rpm | N.m/T/MN |
CNG/LNG | 35/2600 | 47/2600 | 130/1400~2600 |
Les valeurs de puissance sont conformes aux valeurs standard d'OIN 3046-1.kWm sont basées sur une valeur calorifique de carburant pour le ³ 10kWh/Nm pour le gaz naturel et le ³ 6kWh/Nm pour le biogaz et le ³ 30kWh/Nm pour le ³ LPG et 4kWh/Nm pour des syngas. des valeurs de kWe sont fondées sur des hypothèses standard pour des pertes mécaniques et électriques. ces valeurs sont fournies à des fins d'information seulement et sont non contraignantes. Les estimations et la représentation sont sujettes seulement pour la référence seulement et à des directives d'états de site et d'application et d'estimations de JIGREN. Les images de produit montrées sont à des fins d'illustration seulement et peuvent ne pas être une représentation précise du produit fini. Toute l'information est sujette au changement sans préavis. | |||
Caractéristiques
1. Le moteur a comporté avec des technologies uniques comme le double axe d'équilibre, la tringlerie hydraulique, bras de balancier avec l'aiguille
roulement à rouleaux, bride de roulement principale intégrée et vilebrequin forgé etc.
2. Avec la puissance élevée, le couple élevé, la structure compacte, la basse vibration, la consommation de carburant à faible bruit et basse et la basse émission
3. Améliorations spécifiques sur le combustible gazeux, rendant le moteur fiable, durable et économique
4. Mélangeur genre pellicule électronique de la pression regulator+ pour le contrôle de carburant, faisant un contrôle précis sur le rapport air/carburant
5. Utilisant le plan air-carburant théorique de rapport, la température d'échappement élevée, qui peut être employée pour l'application de GHP.
6. Capacités adaptatives et autodidactes d'individu sur la composition en gaz
7. Contrôle en circuit fermé sur le carburant
8. Gouvernement électronique de vitesse
9. Communication de la BOÎTE J1939 de soutien
10. Logement de volant de SAE et volant
11. assortissant avec le convertisseur catalytique à trois voies, rencontrant la rangée 3 de norme d'émission
Personne à contacter: Vincent
Téléphone: +8618081055006